В Украине появится новый регулирующий документ

ГАИ МВД Украины совместно с водителями, автоадвокатами и общественными организациями перевозчиков работают над созданием нового для нашего законодательства документа — Кодекса дорожного движения, который объединит в себе Закон «О дорожном движении» и Правила дорожного движения. На законодательном уровне это будет единый нормативно-правовой акт, тогда как сейчас Закон «О дорожном движении»  и ПДД, которые являются постановлением Кабинета министров, часто противоречат друг другу, что приводит к конфликтам между участниками дорожного движения и ГАИшниками.

Планируется, что в июле документ появится в Верховной Раде в виде законопроекта.

Какие же главные нововведения появятся в Кодексе дорожного движения?

1. Главней всего… круговая дорога

Разработчики хотят на нерегулируемых перекрестках с круговым движением  предоставить приоритет дороге по кругу – она будет считаться главной во всех случаях. В данный момент движение на подобных участках регулируется знаками и дорожной разметкой, что ввиду определенных причин (плохая видимость, стертость разметки) может усложнять движение.

2. Нет лихачеству!

В регулирующем дорожное движение документе может появиться новый термин «агрессивное управление» — поведение водителя во время движения транспортного средства, которое создает опасность другим участникам дорожного движения (резкое торможение и маневрирование, неоднократное и частое изменение полосы движения, несоблюдение безопасного интервала или дистанции, препятствие обгону, использование обидных жестов и высказываний). За подобное нарушение предполагаются штрафные санкции.

3. Блокираторы возвращаются?

Авторы Кодекса предлагают ввести новый термин «обязательный контроль эксплуатации транспортного средства» в качестве альтернативы ныне действующему временному задержанию транспортного средства с эвакуацией на штрафплощадку. Инспектор ГАИ получит право устанавливать блокиратор на колеса в том случае, если авто сломано (дымит, не работает рулевое управление, фары и так далее), переоборудовано с нарушениями. Блокиратор может применяться и при «нетрезвом» вождении.

4. Запрет на «ксенон» и легализация ДХО

Среди прочих предложений есть и запрет на установку фар, которые светят слишком ярко и слепят других участников дорожного движения (водители часто называют его «колхоз-ксенон»). А вот установку дневных ходовых огней на любое транспортное средство предлагают легализировать. Кроме этого, включенные противотуманки белого цвета предлагают приравнять к ДХО или горящему ближнему свету (напомним, согласно действующим ПДД, его нужно включать с 1 октября до 1 апреля даже днем).

5. «Аварийка» не спасет

Инициаторы изменений предлагают закрепить законодательно норму, согласно которой  включение аварийной сигнализации не освобождает водителя от выполнения требований регулировщика, дорожных знаков и разметки. А если водитель остановился из-за поломки, он  обязан принять меры по освобождению проезжей части. Если же такой возможности не предоставляется, водителя хотят обязать находиться в автомобиле или непосредственной близости к нему.

6. Скоростной лимит – 40 км/ч

Скорость движения предлагается уменьшить в населенных пунктах до 40 км/час в том случае, если на дороге нет тротуаров и обочин, что делает невозможным безопасное движение пешеходов или велосипедистов за пределами проезжей части дороги. Кроме того, в ночное время пешеходы будут обязаны носить на одежде светоотражающие элементы.

Один из участников рабочей группы по изменениям в законодательство отмечает, что они объединились для того, чтобы учесть в законодательстве все факторы, влияющие на безопасность, — от состояния дороги до отражателей на одежде пешеходов, ведь ситуация на дорогах, к большому сожалению, постоянно ухудшается.