Kia Forte: доступный спортседан

В скором времени в Европе появится новое поколение модели Kia Cerato. А пока за океаном в США уже начались продажи его брата-близнеца Forte. По сути, эти две модели – один и тот же автомобиль, только в разных странах он называется по-разному. На большинстве рынков со-хранилось старое название (Cerato), а вот Forte приходит на смену Kia Spectra.

Над дизайном нового седана поработала команда стилистов во главе с Петером Шрейером, который ранее проектировал модели Audi. Получился автомобиль с простым, но солидным внешним видом со строгими линиями кузова. Длинный капот, наклоненные задние стойки и короткий приподнятый багажник подчеркивают клиновидный профиль модели и доказывают, что бюджетный седан также может выглядеть динамично.

Своеобразной визитной карточкой многих современных моделей Kia является трапециевидная радиаторная решетка с хромированной окантовкой. Суровости "взгляду" Forte прибавляют продолговатые передние фары. В переднем бампере проделан стильный воздухозаборник, а по его бокам установлены противотуманные фары. Передние стойки крыши стилистически являются своеобразным продолжением профилированного капота. Оригинально смотрится оконная линия с изгибом в районе зеркал заднего вида. Такое решение и выглядит элегантно, и обзор по сторонам улучшает. Сзади по краям кузова расположены продолговатые фонари, а в крышку багажника интегрирован спойлер.

Платформу позаимствовали у Kia Spectra, но ее серьезно доработали. Forte не-сколько больше в размерах, чем его предшественник. При длине в 4530 мм он больше на 20 мм, а колесная база прибавила 40 мм (2650 мм). Ширина также возросла на 40 мм (до 1775 мм), но при этом высоту уменьшили на 10 мм – до 1460 мм. От этого сбоку седан смотрится более приземисто.

Приятные впечатления оставляет салон Kia Forte. Хорошо выглядит качественный пластик отделки, особенно серебристые вставки на центральной консоли, рулевом колесе и в дверях. Циферблаты приборов расположены в отдельных колодцах. По центру разместили спидометр с экраном бортового компьютера внутри. Справа от него – тахометр, а слева – указатели уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости. Подсветка в салоне – эмоциональная ярко-красная. Переключатели на центральной консоли просты и предельно понятны, а сверху над ними разместили цифровые часы.

Передние сиденья широкие и удобные, уже в базовой версии предусмотрено до-статочное количество настроек. А вот рулевая колонка регулируется только по высоте, а регулировка по вылету доступна исключительно в самой дорогой версии SX. Зато во всех Forte на руль вынесены кнопки управления аудиосистемой. На втором ряду предусмотрено немало места для ног. Но высокие пассажиры могут почувствовать недостаток пространства над головой из-за наклоненных задних стоек крыши.

Седан отличается вместительным багажником. Его объем равен 425 л. Проем широкий, а погрузочная высота небольшая. При желании можно сложить задние сиденья в соотношении 60:40.
Базовая модификация Kia Forte LX считается бюджетной. Но несмотря на это в ее оснащении предусмотрены USB-порт, связь Bluetooth,  аудиосистема с CD-проигрывателем и спутниковым радио, антиблокировочная система тормозов ABS, усилитель тормозного усилия BAS, система стабилизации ESC и анти-пробуксовочная система TCS. В варианте ЕХ добавили центральный замок, электростеклоподъемники, кондиционер и круиз-контроль.

Среди оборудования, предусмотренного в самой дорогой версии SX – 17-дюймовые диски и бортовой компьютер, а среди опций – кожаный салон, подогрев сидений и панорамная крыша. Позже предложат навигационную систему и 360-ваттную аудиосистему. Также доступен специальный пакет для экономии топлива, включающий аэродинамический пакет, электроусилитель руля, шины с низким коэффициентом сопротивления качению, энергосберегающий генератор и особую 5-ступенчатую автоматическую трансмиссию.

Для Forte LX и ЕХ предназначен 2,0-литровый двигатель мощностью 156 л. с. при 6200 об/мин. Его крутящий момент равен 195 Н·м при 4300 об/мин. Он лучше чувствует себя на высоких оборотах, поэтому его нужно раскручивать. С экономическим пакетом расход топлива небольшой – 8,7 л/100 км в городском цикле и 6,5 л/100 км в загородном. Кстати, только с этой опцией доступна 5-ступенчатая автоматическая коробка передач, иначе предлагают 5-ступенчатую "механику" или 4-ступенчатый "автомат".

Модификация SX оснащена более мощным 2,4-литровым 173-сильным мотором. У него более спокойный характер и лучшая тяга на "низах". Пик крутящего момента в 227 Н·м приходится на 4000 об/мин. Тем не менее "четверка" весьма бодро достигает максимальных 6500 об/мин. Разгон до 100 км/ч занимает 7,7 с. С 6-ступенчатой механической трансмиссией автомобиль расходует 10,7 л/100 км в городе и 7,3 л/100 км за городом.

Ходовая Forte являет собой разумный компромисс между комфортом и управляемостью. Автомобиль хорошо входит в поворот, однако далее он требует частого исправления траектории легкими движениями руля. Подвеска обеспечивает надлежащий уровень комфорта на дороге и в то же время не дает кузову сильно крениться в поворотах. В версии SX установлены более жесткие амортизаторы и увеличенный передний стабилизатор поперечной устойчивости. Поэтому езда в ней жестче, однако улучшилась и управляемость седана.

Продажи Kia Forte уже начались. В США базовая версия стоит всего 14390 долларов, а самая дорогая – около 18 тыс. Европейский "собрат" Kia Cerato появится несколько позже. Также на очереди – купе Forte Koup, не исключено и появление хетчбэка.