Женевский автосалон-2016: ставка на роскошь (Часть 1)

Автосалон в Женеве Salon International de l’Auto – одно из главных событий в автомире. Эта масштабная выставка – одна из немногих (наряду с Детройтским автосалоном), проходящих ежегодно. Это еще более удивительно, если учесть тот факт, что в Швейцарии нет своей автомобильной промышленности.
    Женевский автосалон с 1905 года и традиционно проводится в марте, обозначая приход весны. Нынешнее автошоу уже 86-е по счету и оно оказалось весьма масштабным. Для его проведения понадобилось целых семь павильонов выставочного центра Palexpo общей площадью почти 80 тыс. кв. м. В Швейцарию привезли свыше 120 мировых и европейских премьер. Как заведено, их показали в первые два дня выставки, отведенные для прессы и экспертов отрасли. Женева в этом году порадовала россыпью роскошных и спортивных моделей. Их представили Aston Martin, Bugatti, Ferrari, Lamborghini, Maserati и другие производители. А это значит, что спрос на них стабильно высокий, что говорит о хорошем состоянии мировой экономики. Вместе с тем, представили на Женевском автосалоне и немало бюджетных автомобилей.
    Salon International de l’Auto продлится до 13 марта. Ожидается, что его посетят около 700 тыс. человек с разных стран мира.
    
    Aston Martin
    Aston Martin DB11 – новый флагман марки. Он построен на новой платформе, но сохраняет традиционный утонченный стиль марки. К него длинный капот, широкая решетка радиатора и характерные вентиляционные отверстия в передних крыльях. Среди новшеств – выдвижной задний спойлер. Автомобиль длиной 4,7 м весит 1770 кг. В салоне сочетаются кожа и алюминий. Показания приборов выведены на экран, еще один дисплей установлен на наклоненной центральной панели. Электроприводом оснащен даже подлокотник. Новый 5,2-литровый V12 с двумя турбинами развивает 608 л. с. и работает в паре с 8-ступенчатой автоматической трансмиссией. DB11 разгоняется до 100 км/ч за 3,9 с и развивает 322 км/ч. Стоимость купе – 205 тыс. евро.
    
    Audi
    Audi Q2 – компактный вседорожник длиной всего 4,2 м. У него высокая оконная линия и расширенные задние крылья, а передняя часть с широкой решеткой радиатора выдержана в традиционном стиле Audi. В салоне показания приборов выведены на 12,3-дюймовый дисплей, а центральная панель повернута к водителю. Объем багажника составляет 405 л. За доплату доступны адаптивный круиз-контроль с функцией движения в пробках, системы автоматического замедления и распознавания дорожных знаков. На выбор предложены бензновые турбомоторы объемом 1,0 л (115 л. с.), 1,4 л (150 л. с.) и 2,0 л (190 л. с.), турбодизели объемом 1,6 л (116 л. с.) и 2,0 л (150 и 190 л. с.). Полноприводными являются только 2,0-литровые версии. Цены начинаются с отметки в 21 тыс. евро.
    
    Bentley
    Bentley Mulsanne немного освежили. У него новая, увеличенная в размерах, решетка радиатора и более крупные светодиодные фары. Также заменены крылья и капот. Линейку расширили удлиненная на 250 мм версия Extended Wheelbase и лимузин от ателье Mulliner. Внутри – новые кнопки на центральной панели и дисплей мультимедийной системы, а также улучшенные передние сиденья. Турбированный 6,75-литровый V8 доступен в версиях мощностью 505 и 538 л. с.
    
    Bugatti
    Bugatti Chiron – преемник модели Veyron. С виду он очень схож с предшественником – сохраняет и плавные обводы, и подковообразную решетку радиатора, и воздухозаборники в боковинах. Оптика Chiron – полностью светодиодная. Купе длиной 4,5 м весит почти две тонны. Салон декорирован кожей и карбоном. На приборной панели аналоговый спидометр сочетается с двумя экранами. Центральная панель очень узкая. W16 объемом 8,0 л с четырьмя турбинами развивает 1500 л. с. и работает в паре с 7-ступенчатой трансмиссией с двумя сцеплениями. Результат – 2,5 с до 100 км/ч и максимальные 420 км/ч (ограниченные электроникой). Предусмотрены полный привод, пневмоподвеска и карбоново-керамические томроза. Цена Bugatti Chiron – 2,4 млн. евро.
    
    Citroen
    DS E-Tense – прототип электрического спорткупе. У него весьма атлетичный дизайн с расширенными крыльями и широкой хромированной решеткой радиатора. Оптика полностью светодиодная, а заднее стекло отсутствует. Вместо него – набор камер заднего вида. В крышку багажника интегрирован спойлер. Автомобиль длиной 4,7 м весит 1800 кг. Электромотор мощностью 420 л. с. разгоняет его до 100 км/ч за 4,5 с и позволяет достичь 250 км/ч. На одном заряде аккумуляторов DS E-Tense может проехать до 360 км.
    Citroen Space Tourer – наследник модели Jumpy. Он стал крупнее (4,6-5,3 м в длину, в зависимости от версии), а его дизайн – более мускулистый и выразительный. Салон стал просторнее, а список опций пополнили кожаный салон, система проецирования данных на лобовое стекло, 7,0-дюймовый сенсорный дисплей, электропривод сдвижных дверей, камеры кругового обзора и даже системы автоматического замедления и распознавания дорожных знаков. Для Space Tourer доступны турбодизели объемом 1,6 л (95 и 115 л. с.) и 2,0 л (150 и 180 л. с.).
    
    Ferrari
    Ferrari GTC4 Lusso – обновленный вариант полноприводной модели FF. У него новая решетка радиатора и увеличенные вентиляционные отверстия в крыльях, а сзади теперь четыре круглых фонаря. Внутри – новое рулевое колесо и иной циферблат тахометра. На центральной консоли заменены клавиши и установлен 10,2-дюймовый сенсорный экран. Мощность 6,3-литрового V12 увеличена до 690 л. с., что дает возможность разгоняться до 100 км/ч за 3,4 с и развивать 335 км/ч. Ferrari GTC4 Lusso получил  поворачиваемые задние колеса. Цена купе – 300 тыс. евро.
    
    Fiat
    Fiat 124 получил заряженную модификацию Abarth. Ее 1,4-литровый турбомотор стал мощнее – 170 л. с. Кабриолет разгоняется до 100 км/ч за 6,8 с, а его скорость – 230 км/ч. Он также получил аэродинамический обвес и воздухозаборники на капот, а в салоне установлены новые приборы и спортивные кресла. Стоимость Fiat 124 Abarth – 40 тыс. евро.
    Линейку Fiat Tipo расширили хетчбэк и универсал. Как и у седана, у них широкая хромированная решетка радиатора и рельефные боковины. Объем багажника хетчбэка – 440 л, а универсала – 550 л. Для  Tipo доступны бензиновые двигатели объемом 1,4 л (95 л. с.) и 1,6 л (110 л. с.), турбодизели объемом 1,3 л (95 л. с.) и 1,6 л (120 л. с.).