Nissan Land Glider Concept наклоняется в повороте, как мотоцикл
Автомобиль достигает 3100 мм в длину
Заднее стекло очень небольшое
Руль напоминает авиационный штурвал
| В обозримом будущем больше половины населения планеты Земля будет жить в больших городах. Естественно, их улицы перегружены автомобилями, и заторы уже давно стали привычным явлением. Далеко не всегда хватает и места для парковки. Поэтому городским жителям необходимо небольшое, дешевое в содержании транс-портное средство. Прототип такого автомобиля компания Nissan подготовила к Токийскому автосалону, а назвали его Land Glider Concept.
В переводе с английского Land Glider означает "наземный планер". Это компактный автомобиль, который в Nissan назвали коконом на колесах. Его длина достигает 3100 мм, а колесная база – 2180 мм. В то же время он очень узкий (1100 мм), что позволит ему лучше чувствовать себя в трафике. Лобовое стекло и крышу заменяет большой стеклянный колпак – как в планере. Переднюю часть подчеркивают светодиодные фонари и крылья, отделенные от кузова. Задние стойки кузова отличаются элегантным изгибом в районе оконной линии. Стекло очень маленькое, а потому концепт оснастили камерой заднего вида.
Единственная возможная посадочная формула в столь узком автомобиле – тандемная. Пассажир сидит за водителем, как в мотоцикле. Салон Land Glider Concept – концентрация современных технологий. Вместо циферблатов приборов – жидко- кристаллические экраны, причем один из них размещен на рулевой колонке. Еще два монитора отображают показания камеры заднего вида. Руль концепта напоминает авиационный штурвал: это же планер, пусть и сухопутный.
Land Glider Concept оснащен двумя электрическими моторами, а под его полом расположены литий-ионные аккумуляторные батареи. Новшеством стала система беспроводной зарядки, облегчающая пополнение запаса электроэнергии. Но, пожалуй, наиболее интересная черта концепта проявляется в поворотах – он наклоняется, как мотоцикл. Электроника позволяет ему крениться под углом до 17 градусов. Она анализирует скорость автомобиля и угол поворота руля. А специальные сенсоры, расположенные в "носу" позволяют концепту определять препятствия и огибать их. |
