Обновленный седан можно узнать по иной радиаторной решетке
Задние фонари претерпели изменения
На центральной консоли установили новый дисплей
Как и прежде, салон Lexus богато декорирован кожей и деревом
| Как и ранее, автомобиль предлагают в двух версиях – обычной и удлиненной на 120 мм (LS460L). Дизайн Lexus не претерпел радикальных изменений: автомобиль сохраняет знакомый солидный внешний вид. Отличия – в деталях. В частности, модель 2010 года можно узнать по новой радиаторной решетке, освеженным фарам и бамперу. При взгляде в профиль можно заметить иные зеркала заднего вида с повторителями поворотом и 18-дюймовые 10-спицевые колесные диски. Заднюю часть подчеркивают видоизмененные фонари и выхлопные трубы. Кроме того, теперь для LS460 доступен аэродинамический пакет, состоящий из обвеса и 19-дюймовых дисков.
Как и прежде, салон Lexus богато декорирован кожей и деревом. Фирменная черта автомобиля – опти-тронная приборная панель. На центральной консоли установили новый жидкокристаллический дисплей. При открытии двери водительское сиденье теперь отъезжает назад, облегчая посадку. Оно оснащено электроприводом в 16 позициях, а пассажирское кресло регулируется в 12 положениях. Электроника регулирует и рулевую колонку. В версиях со спортивным пакетом установлены особые сиденья, обшитые замшей.
Оснащение LS460 включает среди прочего систему доступа без ключа, подогрев передних сидений, адаптивные фары, двухзонный климат-контроль. А удлиненный LS460L получил вентилируемые передние кресла с функцией массажа, подогрев обода руля, четырехзонный климат-контроль, электропривод крышки багажника. Среди опций – холодильник в подлокотнике задних сидений, а также регулировка угла наклона спинки задних сидений. Можно также заказать 450-ваттную аудиосистему Mark Levinson с 19 динамиками и DVD-чейнджером. Навигационная система пополнилась функциями Lexus Enform (информационная помощь в дороге) и Safety Connect (система подачи сигнала бедствия при аварии).
Под капотом седана – неизменный 4,6-литровый V8, развивающий 380 л. с. в заднеприводной модификации и 357 л. с. – в полноприводной. Более мощный вариант разгоняется до 100 км/ч за 5,4 с. Спортивный пакет включает спортивную подвеску и тормоза Brembo, также доступна активная пневмоподвеска.
Стоимость базовой версии Lexus LS460 в нашей стране составит примерно 85 тыс. евро. |
